proyekbisnis.web.id - Union Mengancam Penundaan Proyek Bandara Columbus, Ohio senilai $2 miliar
last Update2024-09-16 16:13:49.jpg?1726508156)
Pembangunan terminal senilai $2 miliar di Bandara Internasional John Glenn Columbus di Columbus, Ohio, dijadwalkan akan dimulai pada awal tahun 2025 tanpa perjanjian kerja proyek antara Otoritas Bandara Regional Columbus dan serikat pekerja lokal mengenai upah dan tunjangan bagi pekerja.
Terminal baru ini akan menggantikan terminal lama yang dibangun pada tahun 1958. Terminal ini akan dibangun di tempat parkir, di sebelah selatan Gerbang Internasional, pintu masuk utama bandara dari Interstate 670.
Negosiasi selama satu tahun antara serikat pekerja lokal dan pihak berwenang berakhir pada musim panas ini tanpa kesepakatan yang menurut para pemimpin serikat pekerja akan memastikan pekerja menerima upah dan tunjangan lainnya.
”[The airport authority] secara konsisten mengizinkan kontraktor untuk menandatangani perjanjian atau tidak, yang jelas menggagalkan tujuan perjanjian komunitas karena perjanjian tersebut bukanlah perjanjian kecuali semua orang menandatanganinya,” kata Dorsey Hager, sekretaris-bendahara di Dewan Perdagangan Bangunan dan Konstruksi Columbus/Central Ohio.
Hager mengatakan serikat pekerja khawatir proyek tersebut akan berjalan tanpa perlindungan di tempat kerja.
“Pekerja bisa datang dari luar negeri atau bahkan pekerja lokal yang tidak bekerja di kontraktor penandatangan bisa masuk,” ujarnya. “
Meskipun ada keluhan dari serikat pekerja, Chuck May, eksekutif proyek untuk manajer konstruksi yang berisiko Hensel Phelps, mengatakan perusahaan dan otoritas bandara akan membayar upah yang berlaku.
“Hensel Phelps dan pihak berwenang secara sukarela berkomitmen untuk membayar tarif tenaga kerja setara dengan upah dan tunjangan yang berlaku, seiring dengan tujuan mendukung pengembangan tenaga kerja lokal melalui proyek ini,” kata May.
Dia menambahkan bahwa Hensel Phelps juga secara terbuka berkomitmen untuk mencapai target Keberagaman Mitra Bisnis sebesar 25%, yang setara dengan $400 juta dalam bentuk kontrak untuk perusahaan kecil, lokal, minoritas, milik perempuan, dan milik veteran.
Meskipun PLA mengharuskan upah dibayar, hal ini juga mencakup perlindungan pekerja lainnya, seperti mewajibkan upah lembur dibayar setengah jam.
Terlepas dari jaminan dari Hensel Phelps, Hager mengatakan bahwa tidak ada kesepakatan yang akan mempengaruhi proyek tersebut, yang akan bersaing untuk mendapatkan pekerja dengan proyek besar lainnya di wilayah yang memiliki PLA seperti Honda dan LG Energy Solutions, yang memproduksi baterai kendaraan listrik seharga $4,4 miliar. pabrik dekat Jeffersonville, Ohio, dan Intel, yang sedang membangun dua pabrik chip senilai $28 miliar di Licking County, Ohio.
“Saya pikir ini akan berdampak pada jadwal [airport] bekerja dan selesai, “kata Hager. “Karena tidak ada kesepakatan tentang bandara, itu hanya akan menciptakan tempat berkembang biak untuk dikelola dan akan ada perwakilan serikat pekerja dan penyelenggara di proyek setiap hari dan mereka akan berbicara dengan para pekerja dan orang-orang yang ‘ T. “ T.” Mereka tidak mendapatkan gaji tertinggi, tidak ada uang harian atau bonus dan mereka akan mengambilnya dari pekerjaan dan menyerahkannya kepada kontraktor penandatanganan di Honda, Intel dan pekerjaan lainnya.
Menurut situs serikat pekerja, Affiliated Construction Trades (ACT) Ohio, perjanjian kerja sektor publik tidak ada mandat untuk memiliki proyek bandara dan penawaran dikeluarkan oleh otoritas bandara regional seperti Columbus Regional, atau mereka tidak melarang kontraktor non-serikat untuk menawar proyek yang didanai pembayar pajak. Larangan seperti itu akan melanggar undang-undang penawaran kompetitif di Ohio.
May mengatakan Hensel Phelps bangga menjadi bagian dari proyek “transformasi” ini, yang dijadwalkan akan selesai pada tahun 2029, dan “berdedikasi untuk mencapai tujuan otoritas bandara dalam hal anggaran proyek, jadwal, keselamatan, kualitas, dan pengembangan masyarakat. .”
Ia mencatat bahwa “tim proyek secara aktif terlibat dalam penjangkauan masyarakat untuk memastikan bahwa kelompok minoritas, perempuan, veteran, dan tenaga kerja lokal lainnya yang merupakan bagian dari komunitas DBP didukung dan diberi investasi.”
Pada bulan April, Hensel Phelps mengadakan acara penjangkauan yang menarik lebih dari 50 usaha kecil, lokal, minoritas, perempuan dan veteran.
“Pendekatan yang disengaja ini menciptakan peluang strategis bagi beragam perusahaan, menjadikan kawasan Columbus lebih kuat,” kata Hensel Phelps dalam sebuah pernyataan.
Terminal baru ini akan mampu menampung 13 juta penumpang setiap tahunnya, melampaui 8,7 juta penumpang yang akan melewati terminal penumpang Bandara Internasional John Glenn Columbus dan Rickenbacker jika digabungkan pada tahun 2023.
Terminal baru ini akan mencakup jembatan penyeberangan, kanopi pintu masuk dan kantor pusat, pasar serta ruang pertemuan timur dan barat. Sebuah jembatan penyeberangan akan menghubungkan terminal ke fasilitas penyewaan mobil dan garasi parkir. Kanopi tersebut akan membentang di sepanjang sisi utara fasad terminal dan membentang di empat jalur lalu lintas. Ini akan menampilkan struktur kantilever setinggi 74 kaki dengan bentang belakang yang terbuka ke rumah utama. Concourse timur dan barat akan menampung toko-toko sekunder dan konsesi, serta ruangan-ruangan di samping gerbang asrama.
Menurut hukum Ohioproyek terminal baru juga tidak memenuhi definisi perbaikan umum yang memerlukan PLA. Undang-undang Ohio mendefinisikan perbaikan seperti jalan raya, jembatan, jalan raya, jalan raya atau terowongan; sistem pengolahan air limbah atau sistem pasokan air; fasilitas pembuangan limbah padat atau air hujan serta fasilitas pengumpulan, penyimpanan, dan pengolahan sanitasi; atau bangunan atau pekerjaan apa pun yang dibangun oleh lembaga negara atau orang lain atas nama lembaga negara berdasarkan kontrak dengan lembaga negara. Otoritas bandara regional adalah lembaga kota yang hanya mengelola dan mengelola bandara pusat Ohio.
Terima kasih telah mengunjungi proyekbisnis.web.id.
